Quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm mới nhất

Nhu cầu giao thương các mặt hàng đặc thù ngày càng tăng, kéo theo yêu cầu khắt khe hơn trong vận chuyển hàng nguy hiểm. Theo Nghị định 34/2024/NĐ-CP mới nhất, doanh nghiệp cần nắm rõ quy định để đảm bảo an toàn và tránh rủi ro ách tắc.

Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu nhanh về khái niệm hàng nguy hiểm, 9 nhóm phân loại theo quy định, cùng các tiêu chuẩn bắt buộc về đóng gói, bao bì và dán nhãn. Đồng thời, bạn cũng sẽ cập nhật quy định theo từng phương thức vận chuyển (đường bộ, đường thủy, hàng không) và 3 lưu ý quan trọng để thông quan thuận lợi tuyến Việt – Hàn, Việt – Nhật.

DANH MỤC

Hàng nguy hiểm là gì?

Theo quy định mới nhất tại Điều 3, Nghị định 34/2024/NĐ-CP (chính thức có hiệu lực từ 15/05/2024), khái niệm về hàng hóa nguy hiểm được chia thành 2 khái niệm như sau:

Chất nguy hiểm: Là các chất hoặc hợp chất tồn tại ở thể rắn, lỏng, hoặc khí tiềm ẩn nguy cơ đe dọa đến sức khỏe, tính mạng con người, môi trường và an ninh trật tự.
Hàng hóa nguy hiểm: Là những mặt hàng có chứa các “chất nguy hiểm” nêu trên. Trong quá trình lưu thông trên đường bộ hoặc đường thủy nội địa, chúng có khả năng gây ra những thiệt hại nghiêm trọng cho con người, hệ sinh thái tự nhiên cũng như an toàn quốc gia.

9 nhóm hàng nguy hiểm theo quy định của Chính phủ

Căn cứ theo Điều 4, Nghị định 34/2024/NĐ-CP (chính thức có hiệu lực từ ngày 15/05/2024), tùy thuộc vào đặc tính hóa học và vật lý, hàng hóa nguy hiểm được Chính phủ phân chia cụ thể thành 9 loại và nhóm loại sau:

Phân loại	Tên nhóm hàng hóa nguy hiểm	Chi tiết phân nhóm (Theo Nghị định 34/2024/NĐ-CP)
Loại 1	Chất nổ và vật phẩm dễ nổ	Nhóm 1.1 đến 1.6: Phân chia theo mức độ rủi ro giảm dần từ nguy cơ nổ rộng, nguy cơ bắn tóe, đến nguy cơ cháy nổ nhỏ hoặc không đáng kể.
Loại 2	Khí	Nhóm 2.1: Khí dễ cháy. Nhóm 2.2: Khí không dễ cháy, không độc hại. Nhóm 2.3: Khí độc hại.
Loại 3	Chất lỏng dễ cháy và chất nổ lỏng khử nhạy	Bao gồm các chất lỏng hoặc hỗn hợp chất lỏng có khả năng bắt lửa, bay hơi và dễ cháy ở điều kiện nhất định.
Loại 4	Chất rắn dễ cháy và các chất tự bốc cháy	Nhóm 4.1: Chất rắn dễ cháy, tự phản ứng và chất nổ rắn bị ngâm trong chất lỏng/khử nhạy. Nhóm 4.2: Chất có khả năng tự bốc cháy. Nhóm 4.3: Chất khi tiếp xúc với nước sinh ra khí dễ cháy.
Loại 5	Chất ôxi hóa và Perôxít hữu cơ	Nhóm 5.1: Chất ôxi hóa. Nhóm 5.2: Perôxít hữu cơ.
Loại 6	Chất độc và Chất gây nhiễm bệnh	Nhóm 6.1: Chất độc hại, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe. Nhóm 6.2: Chất gây nhiễm bệnh (chứa vi sinh vật, mầm bệnh lây nhiễm).
Loại 7	Chất phóng xạ	Bao gồm các loại vật liệu, chất có khả năng phát ra tia bức xạ.
Loại 8	Chất ăn mòn	Các hóa chất có tính ăn mòn mạnh, khả năng phá hủy cấu trúc vật liệu kim loại hoặc mô sống khi tiếp xúc.
Loại 9	Chất và vật phẩm nguy hiểm khác	Các chất mang rủi ro đe dọa an toàn trong quá trình vận chuyển nhưng không nằm trong 8 loại trên.

Quy định về bao bì, thùng chứa, đóng gói hàng hóa nguy hiểm

Căn cứ theo Điều 6, Nghị định 34/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 15/05/2024), khâu đóng gói và sử dụng bao bì đựng hàng hóa nguy hiểm được quy định cực kỳ nghiêm ngặt nhằm hạn chế tối đa rủi ro cháy nổ, rò rỉ trong quá trình vận chuyển.

Tiêu chuẩn đóng gói hàng nguy hiểm theo quy định

Các quy định vận chuyển hàng nguy hiểm không chỉ là yêu cầu kỹ thuật, mà còn là điều kiện bắt buộc để đảm bảo an toàn và được phép vận chuyển hợp pháp.

Đối với hàng lưu thông trong nước: Bao bì, thùng chứa và quy cách đóng gói phải tuân thủ tuyệt đối theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN), Tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) hoặc các văn bản pháp luật chuyên ngành tương ứng với loại hàng hóa đó.
Đối với hàng hóa nhập khẩu: Phải được đóng gói chuẩn theo khuyến cáo và yêu cầu kỹ thuật trực tiếp từ nhà sản xuất.

Yêu cầu an toàn tối thiểu cho bao bì hàng nguy hiểm

Trong trường hợp mặt hàng chưa có TCVN/QCVN hoặc tiêu chuẩn quốc tế tương đương, bao bì và thùng chứa bắt buộc phải vượt qua các tiêu chí bảo vệ sau:

Khả năng chống chịu cơ học: Chất lượng vật liệu phải đủ bền vững để chịu được mọi va đập, chấn động trong quá trình bốc xếp, lưu kho và di chuyển giữa các phương tiện.
Chống rò rỉ tuyệt đối: Đảm bảo không để thất thoát hóa chất hay chất nguy hiểm ra ngoài dưới các tác động thực tế như rung lắc, thay đổi nhiệt độ, áp suất và độ ẩm.
An toàn bề mặt: Phía bên ngoài thùng chứa, bao bì phải được giữ sạch sẽ hoàn toàn, tuyệt đối không bị dính vết bẩn của bất kỳ loại hóa chất nguy hiểm nào.
Yêu cầu đối với tính chất hàng đặc thù:
- Hàng dễ bay hơi (xăng, cồn, dung môi…): Thùng chứa phải có nắp bịt kín chuyên dụng, giữ chất không bị bay hơi ra môi trường.
- Hàng dạng bột, hạt (hóa chất công nghiệp, lưu huỳnh…): Phải được đóng kín để đảm bảo không rơi vãi dù chỉ một lượng nhỏ trong suốt quá trình bốc dỡ.

Quy định về bao bì, thùng chứa, đóng gói hàng hóa nguy hiểm

Quy định về nhãn hàng, biểu trưng nguy hiểm và báo hiệu nguy hiểm

Căn cứ theo Nghị định 34/2024/NĐ-CP, việc dán nhãn và cảnh báo rủi ro trên bao bì hàng hóa cũng như phương tiện chuyên chở phải tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc sau để đảm bảo an toàn lưu thông và dễ dàng thông quan:

Về nhãn hàng hóa: Phải thể hiện đầy đủ, chính xác các thông tin theo đúng quy định của pháp luật về nhãn hàng hóa và Luật Hóa chất hiện hành.
Về bao bì, thùng chứa: Bắt buộc phải dán biểu trưng nguy hiểm (đúng chuẩn kích thước, hình dáng, màu sắc) ở vị trí dễ quan sát nhất, đồng thời dán báo hiệu nguy hiểm (hình chữ nhật) nằm ngay phía dưới biểu trưng đó.
Về phương tiện vận tải: Phải dán biểu trưng nguy hiểm ở hai bên hông, phía trước và phía sau xe/tàu; nếu chở cùng lúc nhiều loại hàng nguy hiểm khác nhau thì phương tiện phải dán đầy đủ tất cả các biểu trưng tương ứng.

Quy định về nhãn hàng, biểu trưng nguy hiểm và báo hiệu nguy hiểm

Các quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm mới nhất

Tùy thuộc vào từng phương thức vận tải, pháp luật Việt Nam (như Nghị định 34/2024/NĐ-CP) và các tổ chức vận tải quốc tế sẽ áp dụng những bộ tiêu chuẩn khắt khe riêng biệt nhằm kiểm soát rủi ro và đảm bảo an toàn tuyệt đối. Dưới đây là các yêu cầu trọng tâm đối với 3 hình thức chuyên chở phổ biến nhất hiện nay.

Vận chuyển bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

Theo quy định tại Nghị định 34/2024/NĐ-CP, việc vận chuyển hàng nguy hiểm trên đường bộ phải đáp ứng các tiêu chí khắt khe:

Giấy phép & Chứng chỉ: Tổ chức, cá nhân phải xin cấp Giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm từ cơ quan có thẩm quyền. Đồng thời, người điều khiển phương tiện và người áp tải bắt buộc phải hoàn thành khóa huấn luyện và được cấp chứng chỉ an toàn.
Điều kiện phương tiện: Xe chở hàng phải có hệ thống che phủ kín (chống mưa, chống nắng, chống thấm), trang bị đầy đủ thiết bị phòng cháy chữa cháy và dụng cụ ứng phó sự cố phù hợp với loại chất nguy hiểm đang chuyên chở.
Nguyên tắc bốc xếp và lưu thông: Tuyệt đối không chở chung hàng nguy hiểm trên cùng một chuyến xe với hành khách, vật nuôi, hay các loại lương thực, thực phẩm.

Vận chuyển trên đường thủy nội địa

Tương tự như đường bộ, hoạt động chuyên chở trên sông ngòi, kênh rạch nội địa cũng được Nghị định 34/2024/NĐ-CP siết chặt quản lý:

Đăng kiểm phương tiện: Tàu, thuyền tham gia vận tải phải được cơ quan đăng kiểm kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường chuyên dùng cho hàng nguy hiểm.
Phân lập hàng hóa an toàn: Lô hàng phải được chằng buộc chắc chắn dưới khoang, cách ly hoàn toàn khỏi khu vực buồng máy, các nguồn phát sinh nhiệt, tia lửa điện và khu vực sinh hoạt của thuyền viên.
Giám sát bốc dỡ: Quá trình đưa hàng lên/xuống tàu phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật, chỉ được thực hiện tại các cảng, bến thủy nội địa đã được cấp phép xếp dỡ hàng nguy hiểm.

Vận chuyển bằng đường hàng không

Vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường hàng không là phương thức khắt khe nhất, yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt quy định IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR). Một số yêu cầu quan trọng gồm:

Đóng gói và nhãn mác: Toàn bộ hàng hóa phải sử dụng bao bì chuyên dụng, đảm bảo đúng số lượng và quy cách kỹ thuật. Nhãn mác trên kiện hàng cần được trình bày rõ ràng bằng tiếng Anh; mọi sai sót về thông tin nhận diện đều có thể dẫn đến việc từ chối vận chuyển.
Chứng từ bắt buộc: Người gửi hàng phải cung cấp Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS) để định rõ đặc tính lý hóa và phương án ứng phó khẩn cấp. Ngoài ra, tùy vào danh mục hàng hóa, cần có giấy phép lưu hành hoặc vận chuyển từ các cơ quan chức năng có thẩm quyền.
Chứng chỉ chuyên môn: Tất cả nhân sự tham gia chuỗi cung ứng – từ người gửi đến đơn vị logistics – bắt buộc phải sở hữu chứng chỉ đào tạo hàng nguy hiểm (DG) do IATA cấp. Tại Việt Nam, các đơn vị như ALS là cơ sở đào tạo chuẩn hóa giúp học viên nắm vững kỹ năng xử lý hàng hóa an toàn.
Kiểm tra an toàn: Trước khi xếp dỡ lên tàu bay, các kiện hàng phải trải qua quy trình kiểm tra cấu trúc nghiêm ngặt. Những kiện hàng có dấu hiệu rò rỉ, hư hỏng hoặc cấu trúc không ổn định sẽ bị loại bỏ cho đến khi được đóng gói lại và đảm bảo tuyệt đối các điều kiện an toàn bay.

3 lưu ý quan trọng khi vận chuyển hàng nguy hiểm tuyến Việt – Hàn, Việt – Nhật

Vận chuyển hàng nguy hiểm đi Hàn Quốc và Nhật Bản yêu cầu kiểm soát rất chặt. Để tránh bị từ chối hoặc giữ hàng, bạn cần lưu ý:

Phân loại chính xác hàng hóa: Xác định đúng mã UN và nhóm hàng nguy hiểm (pin Lithium, chất lỏng dễ cháy…). Khai sai có thể bị tịch thu ngay tại cửa khẩu.
Chuẩn bị đầy đủ MSDS: Tài liệu bắt buộc giúp hải quan và đơn vị vận chuyển hiểu rõ đặc tính hàng hóa. Nội dung phải chính xác và cập nhật.
Đóng gói và dán nhãn đúng chuẩn: Sử dụng bao bì chuyên dụng, chống rò rỉ. Nhãn cảnh báo theo tiêu chuẩn IATA, trình bày rõ ràng bằng tiếng Anh.

3 Lưu ý khi vận chuyển hàng nguy hiểm Việt - Hàn- Nhật — 3 Lưu ý khi vận chuyển hàng nguy hiểm Việt – Hàn- Nhật

Việc vận chuyển hàng nguy hiểm đòi hỏi sự am hiểu sâu sắc về pháp lý và quy trình kỹ thuật khắt khe. Nếu bạn còn bất kỳ thắc mắc nào về thủ tục đóng gói, chứng từ MSDS hay danh mục hàng hóa được phép gửi hàng đi Hàn Quốc và Nhật Bản, hãy liên hệ ngay với WoExpress.

Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và quy trình vận hành chuẩn quốc tế, chúng tôi cam kết mang đến giải pháp vận chuyển an toàn, tối ưu chi phí và hỗ trợ thông quan nhanh chóng nhất cho đơn hàng của bạn.

Thông tin liên hệ: